Letalo z devetimi sedeži je preletelo jezero v Washingtonu, ne da bi povzročilo emisije ogljika
Slika: MagniX / Razkritje
Največje popolnoma električno letalo na svetu je prvi let opravilo ta četrtek (28). Karavana Cessna, opremljena z električnim motorjem, je preletela jezero Moses v ameriški zvezni državi Washington.
Letalo lahko prevaža devet potnikov, toda testni pilot je samo delovni let opravil s hitrostjo približno 180 km / h. Proizvajalec motorjev magniX, odgovoren za električni motor letala, pričakuje, da bo model v komercialni uporabi do konca leta 2021 z dosegom 160 kilometrov leta.
Pred novo pandemijo koronavirusa je bilo letalstvo glavni vir emisij ogljika s povečanim številom in močnim vplivom na podnebne razmere. Zaradi tega so se številna podjetja usmerila v raziskave na električna letala, čeprav so potrebne velike novosti pri zmanjševanju teže akumulatorja, preden lahko velika letala preletijo velike razdalje samo z električno energijo. Preizkušajo se tudi drugi viri energije, kot so vodikove gorivne celice in biogoriva.
Letalska industrija je močno urejena za zagotavljanje varnosti, vendar magniX pričakuje, da bo s posodobitvijo obstoječega letala mogoče pospešiti postopek certificiranja. Manjše hidroplan, ki ga poganja motor znamke, je decembra opravil kratek let.
Junija 2019 je drugo podjetje Ampaire nad Kalifornijo pilotiralo z letalom, ki ga poganja fosilni in električni hibridni motor. Analitiki investicijske banke UBS so takrat dejali, da bo letalska industrija prešla na hibridne in električne motorje za poti manj kot 1.000 milj veliko hitreje, kot so mislili prej.
Roei Ganzarski, izvršni direktor magniX, je dejal, da so današnja letala draga za uporabo in zelo onesnažujejo. "Električna letala bodo imela 40 do 70% nižje stroške obratovanja na uro letenja," izračuna. "To pomeni, da bodo operaterji lahko leteli z več letali na manjših letališčih, s krajšimi izkušnjami in brez škodljivih emisij CO2."
Po besedah Ganzarskega družba verjame, da bodo vsi leti pod 1.000 milj v 15 letih popolnoma električni. A opozarja: »Gostota energije [baterije] še ni na idealni točki. Čeprav je primeren za ultra kratke lete, do 100 milj, na letalu za naknadno vgradnjo in več kot 500 milj pri novem modelu, je v električnih baterijah veliko neizkoriščenega potenciala. Zdaj, ko je letelo prvo popolnoma električno komercialno letalo, akumulatorska podjetja začenjajo delati na boljših že pripravljenih baterijskih rešitvah za letalsko industrijo. "
Med drugimi podjetji, ki razvijajo električna letala, sta Zunum Aero, ki gradi 27-sedežno letalo z dolžino 980 milj, in proizvajalec motorjev Rolls-Royce, katerega program Accel želi izdelati najhitrejše povsem električno letalo doslej. Vendar sta aprila Rolls-Royce in Airbus odpovedala svoje načrte za hibridno električno letalo. Nemško podjetje Lilium se ukvarja s petsedežnim zračnim taksijem na električni pogon.
Počitniška prikolica Cessna, ki jo je magniX uporabljal za preizkušanje elektromotorja, je eno najpogosteje uporabljanih zrakoplovov srednjega razreda na svetu, saj v 100 državah deluje več kot 2600 letal.
