Aplikacije za vožnjo: prednosti je več, a kakšne previdnostne ukrepe sprejeti?

Aplikacije so učinkovite, tudi v okoljskem smislu, vendar se morate vedno zavedati

Zagotovo ste že videli ali slišali reklame za taksije, v katerih je bila beseda "vožnja", kot da bi bil taksi najboljši način za to. Vendar res ne predstavljajo resnične ideje o vožnji, kajne? Avtostop je v pomoč in pogosto lahko vožnja s taksijem pomeni veliko škodo v žepu, odvisno od situacije.

Za okolje ima ta perspektiva vožnje lahko veliko razliko, saj dva človeka, ki se vozita v istem avtomobilu in sledita isti smeri, pomeni en avto manj v obtoku, kar povzroči manj emisij ogljika.

Po navedbah spletnega mesta Grist v mednarodnem smislu obstaja več taksi podjetij, ki razvijajo aplikacije, ki dejansko ustvarjajo "skupne vožnje", in sicer v konfiguracijah za različne vrste priložnosti. Namen aplikacij je najti ali deliti "vožnjo" s taksiji do službe, lokala (kjer avtobusni prevoz ni združljiv ali nedosegljiv) ali na poti domov.

Nekaterim je neprijetno deliti isti avto s tujci in raje gredo sami v taksi; vendar imajo navedena podjetja razmeroma visoko ceno. Tudi za tiste, ki si delijo isto pot, cena še vedno ni prijazna.

Brez taksija: prava vožnja

Pojavljajo se nove aplikacije, da bi našli ljudi, ki imajo skupne poti (in ki niso taksiji), in dosegli pravičnejšo ceno. V Braziliji že obstaja nekaj zelo zanimivih aplikacij, v katerih je mogoče najti ljudi v bližini s skupnimi potmi. Podjetji Uber in Lyft , ki sta v mestih New York, Los Angeles in San Francisco (vsi v ZDA) ustanovili storitvi UberPoll in Lyft Line , sta iskali nekoga, ki ga zanima skupna raba avtomobila in računa.

Največji izziv je, da se lahko nekaterim uporabnikom ponudba vožnje neznancu sliši neprijetno. V nasprotju s tem je nekaterim všeč ideja, da bi se s svojimi tehnološkimi izkušnjami potnikov srečali z drugimi. Na primer, ker je Lyft Line uporabnikom omogočil, da so si lahko ogledali fotografijo, ki se je za nekatere začela uporabljati kot način srečevanja, za druge pa je ta napredek nezaželen. V isti vrsti pomislekov je tudi strah pred spolnim nadlegovanjem ali morebitno agresijo.

Ena od ameriških aplikacij CrabCorner, da bi se izognila težavam, je sprejela verjetne ukrepe, na primer organiziranje skupin s skupnimi afinitetami. Februarja 2013 so odprli posebno spletno stran za univerzo Northwestern v ZDA, ki je v semestru omogočila približno 40 voženj.

HOVee, ki temelji na isti liniji skupinske afinitete, je prav tako januarja objavil zasebno aplikacijo za določeno lokacijo. Kot smo pričakovali, so iste težave, ki so se pojavile, povezane s skrbjo za primerljive čase in s tem, kako bo potekal pogovor med neznanci ali celo, če bo kakšen pogovor. Tam so imeli odlično idejo, da se ne osredotočijo le na urnike, ampak tudi na poklic. Cilj podjetja je torej približati se poklicnim interesom, olajšati izgon zadrege in spodbujati priložnosti.

Druga vrsta podjetij deluje na sredini med poceni avtobusnimi linijami in dragimi taksiji. Ideja je, da bi lahko razvili storitev "minibusa", imenovano Dynamic Social Shuttle (Dynamic of Social Transport). Idealno je, da lahko ljudi pustite približno pet minut hoje od končnega cilja. Končni rezultat je zaželen hitrejši prevoz od avtobusa in tudi cenejši od nekaterih taksi prevoznikov, na primer. Poskus bodo najprej začeli v Londonu. Vendar se je treba spomniti, da je najcenejši in najhitrejši prevoz (glede na ne tako velike razdalje in za poti, ki niso nevarne) še vedno kolo.

Ideja aplikacij je zagotoviti rešitve za probleme našega vsakdana. Prvič, sistem podzemne železnice ni tako učinkovit za ogromno ljudi, ki krožijo po njem. Poleg tega poti pogosto ne podpirajo cilja številnih potnikov, zaradi česar morajo potovati v težko dostopna mesta.

Zdaj pa si predstavljajte sebe v eni od teh situacij:

1. Imate sestanek in zelo zamujate, rešitev je taksi, toda vsi, ki gredo mimo, so zaposleni;

2. dežuje;

3. Obstaja oddaja ali dogodek, v katerem bo zbranih veliko ljudi na istem mestu; na isti kraj vozi veliko avtomobilov in seveda je veliko zasedenih taksijev.

Morda ste že imeli podobne situacije. Samo predstavljajte si, kako bi bilo bolje za vas, za druge ljudi (ki bi tudi prihranili čas in denar) in za okolje, kako v teh situacijah deliti prazne prostore v avtomobilih.

Jasno je, da je zaupanje bistvenega pomena za nemoten potek izkušenj z uporabo teh virov. V nekaterih brazilskih aplikacijah je dobra oblika varnosti branje ocen, ki temeljijo na komentarjih in mnenjih drugih uporabnikov. Pomembno je biti previden, biti pozoren na osebo, ki vozi in obratno. Ne moremo se omahovati, varnost je vedno na prvem mestu. Tako lahko tudi izboljšate kakovost aplikacije tako, da ocenite in delite podatke o vožnji.

Za dobro delovanje morajo imeti aplikacije lepo število ljudi, kajti le tako bo večja verjetnost, da bodo našli nekoga v bližini, ki bo istočasno prehodil isto pot.

Vir: Grist